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65,000円
11,161円
10,600円
19,900円
59,000円
12,000円
■KOGA コガ KIMERA ROAD PRESTIGE フルカーボン SHIMANO ULTEGRA 6800 2X11S サイズ560 2016年モデル 超美品
118,000円
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42,000円
1.0ml:PUNCH DRUNKER(パンチドランカー)Purple Kush
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Kith キャップ
アストロプロダクツ 縦型サイレントエアコンプレッサー 30L オイルレス 静音 AP エアツール AC100V
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ダイニングテーブル(ニトリ)
TOYOTA トヨタ ECU エンジンコントロールユニット ダイナ デュトロ
27,777円
S&T PP-19 Bizon 流速カスタム
30,280円
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レバー比は純正そのままに、大球と小球の球面精度を大幅に上げ、シフトフィールを阻害するゴムダンパーを廃した構造としてます。
また、NA8までは付いていたキー溝ガイドブッシュ(NBからコストダウンのため廃止)を全車種採用し、徹底的にシフトフィールの向上を追求しています。
更に、アジャスタブルロッドの採用でシフトストローク量を変えることで、ショートにもロングにもできます。〈ノーマル比±15mm〉
*シフトフィール向上について
シフトフィールを上げるには、チェンジレバーのみならず、シフトノブの重さが重要です。
ニーレックスでは3種類のシフトノブ(ジョイスノブ)を用意しています。
ミッションオイルの性能もシフトフィールに大きく影響します。■備考・注意事項-■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日~4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項--